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2020年对于机器人企业来说，是挑战与机会并存的一年。挑战在于，全球市场放缓，又遇新冠肺炎，企业复工延迟，订单需求萎缩。而机遇在于，整个行业已经在年底扭转市场增长缓慢局势，加之疫情加速制造企业对自动化、智能化及数字化转型的需求，市场逐渐向好，近更是有好消息传来，机器人四大家族之一的库卡在首季获得了大额订单，现积极增长的信号。
15日消息，库卡和总部位于慕尼黑的汽车公司宝马集团签署了框架协议，将为宝马新的生产线和工厂供应约5,000个机器人。未来的一段时间内，新的库卡工业机器人将运至宝马集团的遍及全球国际生产基地，用于制造当前和未来的车辆模型。库卡公司生产的各种型号的机器人将主要用于白车身制造和其他技术中。
日前，库卡机器人与德国慕尼黑的汽车巨头宝马签署一份协议，为新工厂生产线提供约5000台工业机器人，这些机器人包括不同型号，主要用于车身制造和其它领域。消息称，未来几年里，库卡机器人将在宝马国际全球范围生产基地内使用。据了解，供货范围还包括kuka产品组合中的其他创新产品，例如KUKA线性单元。值此全球市场放缓，新冠病毒肆虐致企业复工延迟、订单需求萎缩的背景下，作为机器人四大家族之一的库卡能在首季获得大额订单，表现了积极增长的信号。
据了解，供货范围还包括来自Kuka产品组合的其他创新产品，例如Kuka线性单元。这些线性单元显着增加了机器人的工作空间。它们由与机器人相同的控制器控制。这样就可以将它们集成到工作序列中，而无需其他设备。库卡公司开发的能源供应包也包括在供货范围内。
库卡首席执行官彼得·莫恩(Peter Mohnen)表示：“凭借其专业知识，库卡一直是汽车行业的长期经验丰富的合作伙伴。40多年来，宝马一直依靠奥格斯堡的库卡技术。我们对这种伙伴关系的成功延续感到高兴。”
这也是一个让工业机器人企业高兴的消息。要知道，去年机器人市场增长减缓，全球经济动荡，下游市场萎缩，虽然年底回归增长“正轨”，但即便是工业机器人“四大家族”依然无法“挽救”业绩订单“下滑”的事实。
2019年，安川电机总营收年减13.4%至4109.57亿日元、纯利润暴减64.9%至144.49亿日元；ABB全年收入稳增1%，但机器人及离散自动化事业部订单下滑14%，营收下滑8%；发那科全业务收入下滑12.5%，机器人版块同比下降8.8%。
而库卡在2019财年机器人技术部门的订单总收入为10.371亿欧元，同样有所下滑。对不乐观的大环境，库卡有自己的方向。
抛开美的白家电市场的依赖，在订单上除开本次和宝马的签约，在2019 年第四季度，KUKA其实 也收到了一份价值数千万欧元的大额订单，该订单是一套高档电动汽车生产电池系，主要内容全自动电池组生产线规划和交付，预计在 2021 年启用。
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